Actualités du réseau CARGO

Cinq stagiaires de M1, M2 ou parcours ingénieur sont accueillis cette année dans les laboratoires de recherche du réseau CARGO pour défricher des sujets émergents et faire progresser les connaissances utiles à la décarbonation du transport maritime. Ces stages seront exposés le vendredi 10 juillet au matin, au Château du Tertre à Nantes (et en visio). Deux stages en environnement industriel et de recherche appliquée seront également présentés.

En décembre 2025, l’IREENA (Institut de Recherche en Énergie Électrique de Nantes Atlantique) a lancé une nouvelle thèse consacrée à la gestion et à la stabilité des micro-réseaux des navires électriques et hybrides. Cette thèse est menée par Azeddine BOUHARCHOUCHE, sous la direction d’Azeddine HOUARI et Abdelhakim SAIM.

Comment reproduire en soufflerie le comportement réel des ailes rigides, exposées à un vent turbulent et cisaillé, comme celui rencontré par les navires en mer ? Et comment modéliser une carène équipée d’appendices en dérive et en gîte ? Pour répondre à ces questions, le LHEEA a lancé début février deux thèses, dans le cadre du projet VENFFRAIS II, piloté par l’IRT Jules Verne.

Un nouveau projet doctoral a démarré en janvier 2026 au LHEEA à Centrale Nantes. L’objectif ? Approfondir les connaissances sur les différentes voies permettant de réaliser des combustions diffusives du méthanol dans un moteur à combustion interne et les comparer entre elles.

En novembre 2025, la Commission européenne a adopté le Plan d’investissement pour un transport durable (STIP), établissant une feuille de route pour accélérer la transition énergétique des secteurs de l’aviation et du transport maritime et fluvial. Rodica LOISEL, Professeur d’économie au LEMNA, et Nathalie MELCION FABRE, coordinatrice du réseau de recherche CARGO, vous proposent une synthèse et analyse de ce plan structurant.

Sept stages de recherche sont à pourvoir cette année au sein des laboratoires du réseau CARGO pour contribuer à faire progresser les connaissances au service de la décarbonation du transport maritime. Il reste un stage non pourvu (en haut de la liste) : n'hésitez pas à faire suivre autour de vous et/ou à postuler !

Le LEMNA annonce le démarrage d’un nouveau doctorat consacré à la modélisation des réseaux portuaires et à l’élaboration de scénarios de transition énergétique vers la décarbonation des activités portuaires.

Le projet ADEME « Outre Loire » sur les voiliers éco-conçus est achevé. Les données collectées trouvent une nouvelle application dans la thèse CIFRE de Maëlle Grizon avec GSea Design, pour mieux comprendre et optimiser les performances des structures composites marines.

Rétrofité par Europe Technologies, Grondin Marine et Pipo Moteurs, le premier moteur à hydrogène est arrivé sur le banc d’essais de Centrale Nantes, où son fonctionnement sera étudié et optimisé entre décembre 2025 et mai 2026.

Porté par l’IRT Jules Verne, le projet VENFFRAIS II vise à fournir des méthodes et outils de référence pour mesurer, comparer et certifier la performance des systèmes véliques. Il intègre une dimension académique forte, avec 6 doctorats ou post-doc dont 5 sur le périmètre CARGO.

Financé par l’Institut Carnot MERS, le projet PropVelBa a réalisé ses essais dans le bassin à houle de Centrale Nantes.

Après un peu plus de deux ans d'existence, CARGO a été reconduit par NExT pour trois ans, sous forme de réseau interdisciplinaire de recherche (du 1/09/2025 au 31/08/2028). Cette nouvelle étape administrative a été l'occasion pour CARGO de redéfinir ses objectifs de travail.

Hanane OUBIHI a présenté les résultats de son stage le vendredi 4 juillet à l'IAE de Nantes (bâitment Erdre).

Vidéo pour découvrir ou redécouvrir les réalisations-phares de CARGO !

Une étude exploratoire a été menée courant 2024-2025 par les étudiants du M2 Aménagement du Littoral et de la Mer de Nantes Université, commanditée par le cluster CARGO. La thématique de travail ? Les effets territoriaux de la décarbonation portuaire et du transport maritime. Vous retrouverez ci-dessous les livrables issus de ce travail.

Cinq séminaires thématiques ont été organisés par le cluster NExT CARGO début 2025, pour présenter les dernières avancées en matière de recherche sur les principaux axes et leviers de décarbonation du maritime et échanger avec les chercheurs et jeunes chercheurs.

Le 17 octobre 2024, Morgane QUEREL a soutenu avec brio sa thèse de doctorat sur « Les enjeux de la transition écologique du transport maritime – Analyse et perspectives d’évolution du cadre juridique ».

Deux doctorants supplémentaires sont venus rejoindre cet automne 2024 l’équipe du LHEEA impliquée sur le projet MERVENT de l’armateur Zéphyr et Borée.

Emilie CATEL a démarré en septembre 2024 une thèse CIFRE avec Bureau Veritas Solutions Marine & Offshore et Centrale Nantes (LHEEA).

Louis JOUENNE est arrivé au LHEEA en septembre 2024 pour travailler à la conception de la maquette de navire, qui servira aux premiers essais de propulsion vélique en bassin à l’été 2025.

Dans le cadre du cluster CARGO, une étude exploratoire a été commanditée à la promotion de M2 Aménagement du Littoral et de la Mer 2024-2025 de Nantes Université.

Découvrez les résultats des stages dédiés à la décarbonation du transport maritime, financés cette année (ou l'an dernier) par le cluster CARGO et ses partenaires : l'Institut Universitaire Mer & Littoral et/ou les laboratoires membres du cluster.

Sylvain LANNEAU a démarré début juin un post-doctorat de 12 mois au sein de l’équipe CODEX du LS2N (IMT Atlantique), dans le cadre du projet HYBA (Hybride Bretagne Atlantique) sur l’hybridation électrique des chalutiers, en collaboration avec Vectura System.

D'avril à juillet 2024, un stage de recherche était financé par le cluster CARGO, sur les enjeux juridiques du financement de la décarbonation du transport maritime : le stage de Zoé Sacrato, encadrée par Caroline Devaux, au Centre de droit maritime et océanique. Dans le cadre de son stage, Zoé Sacrato a pu s'entretenir avec Jean Zanuttini, président de Néoline et étudier sa stratégie financière originale.

Logiciel développé par le LHEEA pour le calcul des efforts aérodynamiques générés par des systèmes de propulsion vélique, CN-AeroModels permet à ce jour de modéliser des voiles souples, ailes rigides et rotors Flettner.

Doctorant au LHEEA, Florent BICKERT a effectué un recensement des navires de charge à propulsion vélique, en service et en commande, qu’il s’agisse de construction neuve ou de rétrofit, à l’échelle mondiale.

Les premiers stagiaires CARGO ont démarré leurs travaux de recherche courant février ou début mars. Nous leur souhaitons la bienvenue !

Un nouveau projet a démarré en juillet 2023, au laboratoire GEPEA, au sein de l'équipe « Bioprocédés Appliqués aux Microalgues ». Sur 6 ans, le projet AlgAdvance vise au développement de nouvelles stratégies pour l'exploitation des microalgues comme ressourcerenouvelable de biocarburant, pour le maritime notamment.

Porté par l’armateur Zéphyr et Borée, le projet MERVENT vise à concevoir, faire construire et opérer le premier porte-conteneur industriel à propulsion hybride ailes/carburant de synthèse permettant de réduire d’au moins 50% les émissions de CO2 dès 2026. Les défis scientifiques sont de taille et trois doctorants sont venus étoffer fin 2023 l’équipe du LHEEA mobilisée sur ce projet. Bienvenue à eux !

Dans le cadre du projet TNTM – Transformation Numérique du Transport Maritime, porté par CMA CGM, un nouveau banc d’essai est en cours d’installation au LHEEA, pour étudier l’usage d’une pile à combustibles de type SOFC à bord des navires.

Suite à l’appel à candidature lancé en septembre 2023, 15 stages en lien avec la décarbonation du transport maritime ont obtenu l’accord du jury de sélection et seront financés cette année par le cluster CARGO ou via d'autres sources de financement (notamment l’Institut Universitaire Mer & Littoral, partenaire privilégié du cluster).

Courant septembre 2023 a démarré le projet PropVelBA au Laboratoire de recherche en Hydrodynamique, Energétique et Environnement Atmosphérique (LHEEA) de Centrale Nantes.

Dans le cadre du cluster CARGO, un stage a été financé de juin à août 2023 au Centre de droit maritime et océanique, qui a débouché sur la rédaction de deux articles, dont un sur les mesures de marché au sein de l'OMI.

Premier effet induit du cluster CARGO, la collaboration interdisciplinaire entre le LHEEA et le LEMNA se concrétise début octobre 2023, avec le démarrage de deux doctorats sur les trajectoires de décarbonation du maritime.

Le cluster de recherche CARGO (Cluster on trAjectoRies of shippinG decarbOnisation), de l’I-site nantais NExT, lance son appel à candidature pour le financement de stages de master, en soutien à la recherche sur la décarbonation du transport maritime.

Dans le cadre du cluster CARGO, un stage a été financé cet été au Centre de droit maritime et océanique. Encadrée par Morgane Querel, Romy Garnier, étudiante en Master 1 "Droit et sécurité des activités maritimes et océaniques" à Nantes Université, s'est penchée sur la stratégie de l'OMI et l'a analysée au prisme des réglementations mises en place à l'échelle européenne, ce qui a débouché sur la rédaction d'un premier article.

Découvrez les projets dans lesquels les laboratoires membres de CARGO sont engagés !